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重庆开发出两种玻璃纤维新材料 填补国内空白

时间:2021-06-25
重庆日报讯(记者何欣)近日大渡口建桥工业园传来喜讯由市科委支持国际复合重庆大学重庆理工大学联合开发研制出了CNG(压缩天然气)高压气瓶玻璃纤维纱及高性能长玻璃纤维这两种新材料

重庆日报讯 (记者何欣)近日,大渡口建桥工业园传来喜讯,由市科委支持,国际复合、重庆大学、重庆理工大学联合开发研制出了CNG(压缩天然气)高压气瓶玻璃纤维纱及高性能长玻璃纤维这两种新材料。此前,国内采用的这两种材料主要由OCV、PPG等外国公司生产,此举填补了国内空白,打破了外国企业在该领域的垄断地位。


玻璃纤维是一种绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性强的无机非金属材料,成分为二氧化硅、氧化铝等。它是矿物原料经过高温熔制、拉丝等工艺制成。它单丝的直径从几微米到二十几微米,相当于一根头发丝的1/20-1/5,每束纤维原丝都有数百根甚至上千根单丝组成,通常作为复合材料中的增强材料。


据介绍,CNG高压气瓶玻璃纤维纱缠绕在车载CNG气瓶外部,不仅能防止其生锈,而且气瓶内胆也因为抗冲击能力变强而可以做得更薄,整体重量可以减少40%-55%。



“单单从出租车数量来看,重庆每年的气瓶用量超过20万个,而且我们的价格便宜20%以上,更有竞争优势。”国际复合相关负责人向记者透露,不仅重庆市场对他们而言是一片蓝海,预计两三年内,他们还将占领西南地区50%以上的市场份额,年产值将超过2亿元。


而此次开发的高性能长玻璃纤维则主要用于实现汽车零部件轻量化。“这种材料的抗冲击能力堪比钢材,但重量比钢材轻2/3,价格又比重量与其相当的镁铝合金便宜40%左右。”这位负责人介绍到,汽车身上的座椅骨盆、仪表盘、汽车门板等多种零部件都可以采用这种材料制造,如此一来,一辆整车的重量可以减少50公斤左右。“目前我们已同长安汽车、中国汽车工程技术研究院展开轻量化零部件的研发合作。”


玻璃纤维这种材料从上世纪30年代发展至今,在欧美国家已应用于5万多种下游产品,而中国还不到1万种。“巨大的差距让我们看到了玻璃纤维的发展潜力,还有更多的应用方向可以开发。”这位负责人说。


“虽然我市具有良好的汽车产业基础,但轻量化零部件汽配企业较少,目前主要是一些金属件汽配企业。”大渡口区经信委人士表示,下一步,他们会重点引进生产品类丰富的汽配企业,并引导他们采用玻璃纤维进行产品制造,形成一整条玻璃纤维产业链。